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驚喜!蘇州到上海新添這么多通道,快得飛起...

來源:

蘇州發布

作者:

土拍網 2019-11-20

昨天,國家發展和改革委員會

正式公布了

長三角生態綠色一體化

發展示范區總體方案

 

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建設長三角生態綠色一體化發展示范區,是實施長三角一體化發展戰略的先手棋和突破口。

 

根據《方案》,長三角一體化發展示范區包括上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善,并選擇青浦區金澤鎮、朱家角鎮,吳江區黎里鎮,嘉善縣西塘鎮、姚莊鎮作為一體化示范區的先行啟動區。

 

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為充分展現長三角一體化“蘇州作為”

加快構建一體化綜合交通體系

蘇州這三條斷頭路進入前期工作

其中一條即將完工!

 

城北路-岳鹿路

 

目前在建,計劃年底前完工。

 

岳鹿公路(太瀏線—新瀏河大橋)起點位于太瀏線交叉口,與原有岳鹿公路對接,跨越新瀏河與上海市嘉定區城北路(省界—霜竹公路)道路新建工程相接。該項目全長1.64千米。

 

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長久以來,太倉和嘉定城北路被新瀏河阻斷。新建的岳鹿公路為雙向六車道,將大大便捷兩地居民的往來,可以一腳油門往來太倉上海。

 

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外青松公路-外青松公路

 

目前已進入前期工作,開工在即。

 

對接青浦和昆山的外青松公路改造工程,北起綠地大道,南至滬昆交界,總長約800米。

 

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勝利路-沿滬大道

 

目前已進入前期工作,開工在即。

 

勝利路-沿滬大道工程,南起吳淞江省界,北至香榭麗大道,昆山境內總長約400米,主要工程內容為新建跨吳淞江大橋一座,二級公路標準建設。

 

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長三角一體化

這些斷頭路成為歷史

 

繼去年上升為國家戰略后,今年《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》正式頒布,長三角區域一體化發展進入了一個新的歷史階段。

 

在交通領域,隨著省際和區域“斷頭路”的不斷打通,長三角地區越變越“小”。

 

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昆山錦淀公路對接上海崧澤大道工程

 

去年10月1日,昆山錦淀公路對接上海崧澤大道工程通車,這條斷頭路的貫通是“2020年長三角地區消滅省界斷頭路行動”的首個項目。

 

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錦淀公路是昆山市南部旅游度假區重要的對外銜接通道,崧澤大道為上海中心城區與青浦區的主要聯系道路。之前,兩條道路被石浦港河隔開,原有橋梁車輛無法通行。

 

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斷頭路打通后,兩地還開通多條跨省公交線路,市民只需拿著昆山的公交“一卡通”,便可以暢游蘇滬兩地。

 

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康力大道-東航路

 

目前在建,預計于2020年底完工通車。

 

康力大道新改建工程西起汾湖大道,向東跨越省界元蕩,在上海市青浦區內對接東航路,線路全長4.5公里,雙向四車道。

 

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康力大道通車后,從汾湖鎮區到達上海可以省去約5公里的繞行距離,為兩地增加一條便捷通道。

 

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復興路-曙光路

 

已開工建設。北起昆山市曙光路,南至淀山湖大道,項目新改建道路全長約2010米。

 

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道路打通后,將在昆山淀山湖鎮與上海朱家角鎮間建立一條快速通道,形成淀山湖交通環路,推動世界級湖區水鄉古鎮文化休閑和旅游資源的整體開發利用。

 

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蘇州至臺州高速公路

 

進入前期工作。今后蘇州從吳江到杭州、嘉興又多了一條通道,再也不用去擠“車山車海”的蘇嘉杭高速了。

 

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蘇臺高速公路是“長三角經濟圈”蘇浙兩省間六條大通道之一,是長三角高速公路網規劃的重要組成部分,起自蘇州市,由吳江桃源鎮進入浙江省,經湖州、嘉興,接已建成通車的錢江通道,通過杭紹臺高速公路,可直達臺州。

 

滬宜高速(S16公路)

 

正在做好國土空間規劃控制工作。

 

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各種資源要素流動更加通暢

蘇州這些地方勢不可擋

 

斷頭路的打通,讓江蘇現代綜合交通運輸體系日趨完善,讓各種要素資源在長三角地區流動更加通暢。

 

位于吳江的康力大道即將打通,向西不遠就是高鐵蘇州南站,未來通蘇嘉甬和滬蘇湖兩條高鐵線在這里交會。吳江汾湖也將依托“長三角一體化示范區”的優越地理位置,打造成城站一體的高鐵科創新城。

 

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而且,作為蘇州城區接軌上海的門戶之一,汾湖直線距離虹橋核心區約50公里,在上海半小時經濟圈內,直接接受上海經濟發展的輻射。

 

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隨著虹橋半小時商務圈成型,虹橋站的快速專線班車與汾湖實現對接,汾湖人去上海簡直是太方便了。

 

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汾湖,不僅是環境優美的百湖之城,目前已經成為企業、電商、交通、娛樂、旅游共發展的聚集地。

 

在長三角區域一體化發展的背景下,上海總規2035提出的市域城鎮圈規劃中,上海和江蘇交界處的昆山花橋鎮,成為上海向市域外發展的重要載體。

 

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昆滬兩地多個斷頭路的打通,加上已有的地鐵11號線,花橋依靠緊鄰上海的區位優勢,融入上海的腳步將進一步加快。

 

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隨著交通基礎設施互聯互通

長三角一體化的“大寫意”正越繪越美

蘇州也必將在這一歷史機遇中實現新飛躍

蘇州人,一起加油!

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